海亿新能控制器FCUm具有良好的兼容性、拓展性，满足不同行业用户的定制化开发需求，并支持电压巡检功能定制拓展，待机功耗＜2W，能量效率93%~98%，电压电流低纹波设计，抗干扰能力强，输出电能更稳定。

固态储氢技术的体积储氢密度虽然没有低温液态储氢技术那么高，但是相较于传统的高压气态储氢技术来说，已经是非常大的技术进步了。目前的问题主要是怎么把固态储氢瓶的尺寸尽量做大，如果这个问题实现突破，可能氢能轿车也会迎来快速发展。

交流阻抗测量可以准确辨识电堆运行状态，基于这些运行状态数据辨识，有助于形成科学有效的氢燃料电池控制优化策略。它就像是一种“心电检测仪”，通过“心电频谱”的形式展示氢燃料电池发动机系统“心脏”——电堆的实时健康状态。

交通运输行业是碳排放重点领域之一，通过氢能技术推动“零碳交通”建设，是应对气候变化、发展新质生产力的重要方式，对经济社会产生广泛而深刻的变革。

12月2日，记者走进该生产基地，崭新的氢能两轮车整齐排列，流线型车身搭载氢燃料电池系统，科技感十足。“这是我们针对轻量化出行场景开发的新产品，采用先进‘固态储氢’技术，换氢快、续航长，能在-30℃极寒环境下快速启动，适配校园骑行、景区休闲、城市通勤等多个场景。”海亿新能科技有限公司董事长全琎介绍。

只需30秒换氢，就能骑上一辆续航超百公里、全程排放物只有水的两轮车——这不是科幻情节，而是海亿新能科技有限公司台州湾经开区生产基地的真实场景。预计年底前，这批氢能两轮车将以共享的形式投放台州湾经开区辖内。

在海亿新能科技有限公司台州湾经开区生产基地的车间内，系统和组装产线上整齐排列着一辆辆组装完毕的氢能两轮车。据介绍，这批两轮车只加氢，不充电，计划于今年年底以共享自行车的形式投放台州湾经开区市场。

全琎是土生土长的武汉人，本科就读于同济大学自动化专业，后赴美国辛辛那提大学攻读电子工程硕士、博士学位。2012年，他入职美国标普全球公司，成为一名量化分析师。2017年，年薪折合成人民币已达百万的他，决定归国创业。

截至目前，海亿新能已斩获湖北省科学技术奖—科技型中小企业创新奖（全省仅15家入选）、湖北省科技进步奖一等奖等荣誉，累计完成1亿元股权融资，拥有自主知识产权近200项，其中授权发明专利40余项，形成“国内领先、国际先进”的氢能技术力量，公司也先后获评高新技术企业、湖北省专精特新企业、光谷瞪羚企业等。

“回国创业不是一时冲动，而是看准了中国氢能产业的未来，更想在家乡实现科技报国理想。”“85后”海归博士全琎近日受访时说，“如今看来，当初的决定无比正确。”